Причини розгойдування шпинделя наступні:

1) Хвіст шпинделя не затягнутий або затягнутий нещільно.

2) Основний вал Гранулятор SZLH350 і вище моделей (наприклад Кільцевий прес-гранулятор SZLH420,Машина для виготовлення гранул для кормів SZLH508,і т.д.) має великий зазор між шліцом і гніздом шліца. Задній шпонковий паз Гранулятор кормів SZLH320 і нижче моделей(Малий гранулятор кормів для тварин SZLH250) має великий зазор між валом трансмісії, валом трансмісії та шпонкою гнізда запобіжного штифта.

3) Зазор між запобіжним штифтом і гільзою запобіжного штифта, гільзою запобіжного штифта і отвором для гнізда запобіжного штифта великий.

4) Деформація підшипника шпинделя або знос підшипника.

5) Внутрішній отвір кільцевої матриці занадто великий ≥ 0,30.

6) Нерівномірне регулювання зазору між двома роликами.

Рішення:

1) Спочатку перевірте, чи затягнутий шпиндель, для цього зніміть задню паливну систему, зніміть сальник шпинделя і перевірте, чи не деформована пружина метелика. Якщо пружина метелика сплющена, слід замінити її на нову (кількість пружин метелика і положення в зборі повинні бути такими ж, як і в розібраному стані). Потім затягніть стопорний гвинт на головній притискній кришці і увімкніть верстат, щоб перевірити, чи не трясеться шпиндель.

2) Якщо він все ще трясеться, зніміть головний сальник, використовуйте мідний стрижень для амортизації головного валу, кувалдою пробийте головний вал у напрямку до кільцевої матриці, а потім зніміть ущільнювальну кришку головного валу, щоб перевірити, чи в хорошому стані підшипник головного валу. Якщо зазор занадто великий, підшипник слід зняти, щоб замінити новий підшипник, а потім зафіксувати шпиндель.

3) Під час монтажу шпинделя слід звернути увагу на те, що положення внутрішнього кільця підшипника шпинделя повинно бути позитивним, перш ніж шпиндель можна буде встановити на місце. За нормальних обставин, після встановлення вузла на місце, торці головного валу і торці трансмісійного колеса знаходяться на відстані близько 10 мм один від одного. Якщо перевірено, що зазор між шліцами великий, зазор між шпонковими канавками великий, запобіжний штифт відповідає зазору, а внутрішня стінка кільцевих торкань не кругла, вищезазначені компоненти необхідно замінити. Після встановлення шпинделя сошник перевіряється на відсутність ковзання.

4) Після того, як шпиндель буде в нормі, зазор між притискним роликом і матрицею повинен бути належним чином відрегульований. Відстань не може бути відрегульована з одного боку, а з іншого боку вона невелика. Це може призвести до розгойдування шпинделя, нерівномірного розряду та нестабільного струму.