As razões para a oscilação do fuso são as seguintes:

1) A cauda do fuso não está apertada ou está mal apertada.

2) O eixo principal do Máquina de pelotização SZLH350 e modelos superiores (como Moinho de pellets com matriz de anel SZLH420,SZLH508 máquina de produção de pellets para alimentação animal,etc.) tem uma grande folga entre a estria e o assento da estria. O rasgo de chaveta traseiro do SZLH320 máquina de pellets de ração e modelos inferiores(SZLH250 pequena fábrica de pellets para alimentação animal) tem uma grande folga com o veio de transmissão, o veio de transmissão e a ranhura da chaveta do assento da cavilha de segurança.

3) O espaço entre a cavilha de segurança e a manga da cavilha de segurança, a manga da cavilha de segurança e o orifício do assento da cavilha de segurança é grande.

4) Deformação da chumaceira do veio ou desgaste da chumaceira.

5) O orifício interno da matriz do anel é muito grande ≥ 0,30.

6) Regulação irregular da folga entre os dois rolos.

Solução:

1) Verificar primeiro se o eixo está apertado, retirar o sistema de abastecimento de combustível traseiro, retirar o bucim do eixo e verificar se a mola borboleta está deformada. Se a mola de borboleta estiver achatada, deve ser substituída por uma nova mola de borboleta (o número de molas de borboleta e a posição de montagem devem ser os mesmos que antes da desmontagem). Em seguida, aperte o parafuso de bloqueio da tampa de pressão principal e ligue-a para verificar se o veio está a tremer.

2) Se ainda estiver a tremer, remova a glândula principal, use uma haste de cobre para amortecer o eixo principal, use uma marreta para perfurar o eixo principal em direção à matriz do anel e, em seguida, remova a tampa de vedação do eixo principal para verificar se o rolamento do eixo principal está em boas condições. Se a folga for demasiado grande, o rolamento deve ser removido para substituir o novo rolamento e, em seguida, o eixo deve ser bloqueado por ordem.

3) Durante o processo de montagem do eixo, deve notar-se que a posição do anel interior do rolamento do eixo deve ser positiva antes de o eixo poder ser montado no lugar. Em circunstâncias normais, depois de a montagem estar no lugar, as faces finais do veio principal e a face final da roda de transmissão estão separadas cerca de 10 mm. Se for verificado que a folga de encaixe da estria é grande, a folga de encaixe da chaveta é grande, o pino de segurança encaixa na folga e a parede interna dos toques do anel está fora de círculo, os componentes acima devem ser substituídos. Após a instalação do fuso, o dispositivo de abertura verifica a existência de derrames.

4) Depois de o eixo estar normal, o espaço entre o rolo de pressão e a matriz deve ser corretamente ajustado. O espaçamento não pode ser ajustado para um lado e o outro lado é pequeno. Isto pode causar a oscilação do fuso, a descarga não é suave e a corrente é instável.