Przyczyny kołysania się wrzeciona są następujące:

1) Końcówka wrzeciona nie jest dokręcona lub nie jest dokręcona.

2) Główny wał Peleciarka SZLH350 i wyższe modele (takie jak Granulator pierścieniowy SZLH420,Maszyna do produkcji granulatu paszowego SZLH508,itp.) ma duży prześwit między wielowypustem a gniazdem wielowypustu. Tylny rowek wpustowy Maszyna do granulowania pasz SZLH320 i poniżej modeli(SZLH250 mały młyn do granulowania paszy dla zwierząt) ma duży luz z wałem przekładni, wałem przekładni i wpustem gniazda sworznia zabezpieczającego.

3) Szczelina między zawleczką a tuleją zawleczki, tuleją zawleczki i otworem gniazda zawleczki jest duża.

4) Odkształcenie lub zużycie łożyska wrzeciona.

5) Wewnętrzny otwór matrycy pierścieniowej jest zbyt duży ≥ 0,30.

6) Nierówna regulacja odstępu między dwoma rolkami.

Rozwiązanie:

1) Najpierw sprawdź, czy wrzeciono jest dokręcone, najpierw zdejmij tylny układ paliwowy, wyjmij dławik wrzeciona i sprawdź, czy sprężyna motylkowa jest zdeformowana. Jeśli sprężyna motylkowa jest spłaszczona, należy wymienić ją na nową (liczba sprężyn motylkowych i pozycja montażowa powinny być takie same jak przed demontażem). Następnie dokręć śrubę blokującą na głównej pokrywie dociskowej i włącz ją, aby sprawdzić, czy wrzeciono się trzęsie.

2) Jeśli nadal się trzęsie, zdejmij dławnicę główną, użyj miedzianego pręta do zamortyzowania wału głównego, użyj młota kowalskiego do uderzenia wału głównego w kierunku matrycy pierścieniowej, a następnie zdejmij pokrywę uszczelniającą wału głównego, aby sprawdzić, czy łożysko wału głównego jest w dobrym stanie. Jeśli luz jest zbyt duży, łożysko należy zdemontować w celu wymiany na nowe, a następnie zablokować wrzeciono.

3) Podczas procesu montażu wrzeciona należy zwrócić uwagę, że pozycja pierścienia wewnętrznego łożyska wrzeciona powinna być dodatnia przed montażem wrzeciona na miejscu. W normalnych warunkach, po montażu na miejscu, powierzchnie czołowe wału głównego i powierzchnie czołowe koła przekładni są oddalone od siebie o około 10 mm. Jeśli zostanie sprawdzone, że luz pasowania wielowypustu jest duży, luz pasowania rowka wpustowego jest duży, kołek zabezpieczający pasuje do szczeliny, a wewnętrzna ściana pierścienia jest nieokrągła, należy wymienić powyższe elementy. Po zamontowaniu wrzeciona otwieracz sprawdza, czy nie występują zawirowania.

4) Po normalnym ustawieniu wrzeciona należy odpowiednio wyregulować odstęp między rolką dociskową a matrycą. Odstępu nie można wyregulować w jedną stronę, a druga strona jest mała. Może to spowodować kołysanie się wrzeciona, rozładowanie nie jest płynne, a prąd jest niestabilny.