İş milinin sallanmasının nedenleri aşağıdaki gibidir:
1) Mil kuyruğu sıkılmamış veya sıkı değil.
2) Ana şaftın SZLH350 pelet makinesi ve üzeri modeller (örneğin SZLH420 halka kalıp pelet değirmeni,SZLH508 hayvan yemi pelet yapma makinesi,vb.) yiv ile yiv yuvası arasında büyük bir boşluk vardır. Arka kama yuvası SZLH320 yem pelet makinesi ve altındaki modeller(SZLH250 küçük hayvan yemi pelet değirmeni) şanzıman mili, şanzıman mili ve emniyet pimi yuvası kama yuvası ile büyük bir boşluğa sahiptir.
3) Emniyet pimi ile emniyet pimi kovanı, emniyet pimi kovanı ve emniyet pimi yuvası deliği arasındaki boşluk büyüktür.
4) Mil yatağı deformasyonu veya yatak aşınması.
5) Halka kalıbın iç deliği çok büyük ≥ 0,30.
6) İki silindir arasındaki boşluğun eşit olmayan şekilde ayarlanması.
Çözüm:
1) Önce milin sıkılıp sıkılmadığını kontrol edin, önce arka yakıt sistemini çıkarın, mil rakorunu çıkarın ve kelebek yayın deforme olup olmadığını kontrol edin. Kelebek yay düzleşmişse, yeni bir kelebek yay değiştirilmelidir (kelebek yayların sayısı ve montaj konumu demonte edilmeden önceki ile aynı olmalıdır). Daha sonra ana basınç kapağındaki kilitleme vidasını sıkın ve milin titreyip titremediğini kontrol etmek için açın.
2) Hala sallanıyorsa, ana salmastrayı çıkarın, ana mili yastıklamak için bakır bir çubuk kullanın, ana mili halka kalıbına doğru delmek için bir balyoz kullanın ve ardından ana mil yatağının iyi durumda olup olmadığını kontrol etmek için ana mil sızdırmazlık kapağını çıkarın. Boşluk çok büyükse, yeni rulmanı değiştirmek için rulman çıkarılmalı ve ardından mil sırayla kilitlenmelidir.
3) Milin montajı sırasında, mil yerine monte edilmeden önce mil yatağının iç halkasının konumunun pozitif olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Normal koşullar altında, montaj yerine yerleştirildikten sonra, ana milin uç yüzleri ile transmisyon tekerleğinin uç yüzü yaklaşık 10 mm aralıklıdır. Yiv oturma boşluğunun büyük olduğu, kama yuvası oturma boşluğunun büyük olduğu, emniyet piminin boşluğa uyduğu ve halka dokunuşlarının iç duvarının yuvarlak olmadığı kontrol edilirse, yukarıdaki bileşenler değiştirilmelidir. İş mili takıldıktan sonra, açıcı sloshing olup olmadığını kontrol eder.
4) İş mili normal olduktan sonra, baskı silindiri ile kalıp arasındaki boşluk uygun şekilde ayarlanmalıdır. Boşluk bir tarafa ayarlanamaz ve diğer taraf küçüktür. Bu, milin sallanmasına, boşaltmanın düzgün olmamasına ve akımın dengesiz olmasına neden olabilir.
