1. Проверьте безопасность и надежность крепежных деталей.
2. Коробки подшипников и все редукторы должны быть всегда смазаны; особенно уровень смазочного масла в коробке подшипников должен всегда достигать 2/3 масляной метки.
3. Проверьте, соответствует ли зазор между фрезой и экструзионной головкой. Желательно, чтобы зазор составлял 0,1～0,2 мм.
4. Проверьте, нет ли в корпусе цилиндра кондиционера посторонних предметов; если есть, удалите их без промедления.
5. Проверьте, в порядке ли устройство подачи пара и воды; давление пара внутри кондиционера должно быть 0.2～0.4MPa. Давление пара в рубашке резьбового рукава должно быть 0.05 ~ 0.5MPa. Колебания давления≤0.02Mpa. Поверхности паровых труб должны быть покрыты изоляционными материалами для предотвращения ожогов и других травм.
6. Через 20 минут после загрузки основных машин остановитесь и проверьте, нет ли ослабления всех крепежных элементов, утечки масла из уплотнений и других аномальных ситуаций.
7. Запустите двигатель подачи и двигатель кондиционирования, соответственно, в свободном режиме, чтобы проверить направление движения и наличие шума; к этому моменту следует сначала закрыть разгрузочную задвижку, а затем запустить двигатель подачи, если в бункерах есть материалы.
8. Все части машины должны быть в нормальном состоянии после ввода в эксплуатацию до начала официального производства, любые нештатные ситуации должны быть своевременно устранены.
