مع التطور الاقتصادي السريع، أصبح للسوق الحديثة متطلبات أعلى وأعلى من معدات النقل. أصبحت كيفية التميز بين العديد من معدات النقل هي اتجاه التطوير المستقبلي لمعدات النقل. يجمع الناقل اللولبي بين الذكاء الحديث والقدرة على التحكم وتكنولوجيا الأتمتة لجعل الناقل اللولبي أكثر كفاءة وأصبح هدفًا للمنافسة لشركات النقل. بعد ذلك، ستقدم شركة Richi Machinery معرفة الناقل اللولبي للجميع، وتأمل في مساعدتك!

1. تعريف ناقل لولبي

ويُعرف الناقل اللولبي عادةً باسم المثقاب، ويستخدم الناقل اللولبي الشفرة اللولبية الدوارة لدفع المادة للناقل اللولبي. والقوة التي لا تدور بها المادة مع شفرات الناقل اللولبي هي وزن المادة نفسها ومقاومة الاحتكاك لغلاف الناقل اللولبي للمادة. تحتوي الشفرة الحلزونية الملحومة على العمود الدوار للناقل اللولبي على سطح صلب، وسطح حزام، وسطح شفرة، وأنواع أخرى حسب المادة التي يتم نقلها. يحتوي العمود اللولبي للناقل اللولبي على محمل دفع في نهاية اتجاه حركة المادة لإعطاء قوة رد الفعل المحورية للولب مع المادة. عندما يكون طول الماكينة طويلًا، يجب إضافة محمل تعليق وسيط. وهي عبارة عن معدات نقل تستخدم على نطاق واسع في صناعات المعادن والأعلاف والحبوب والزيوت والبناء. وهي مصنوعة من الفولاذ وتستخدم لنقل المواد الكيميائية ومواد البناء مثل المسحوق أو الجسيمات الصلبة ذات درجة الحرارة العالية.

2. تصنيف ناقلات لولبية

وتنقسم الناقلات اللولبية إلى نوعين: الناقل اللولبي الأفقي والناقل اللولبي العمودي، ويمكن تقسيم الناقلات اللولبية إلى ناقلات لولبية أفقية، وناقلات لولبية عمودية، وناقلات لولبية قابلة للانحناء، وناقلات أنبوبية حلزونية (ناقل أسطواني) وفقًا لخصائص المواد المنقولة وهيكلها.

(1) ناقل لولبي عمودي

سرعة الجسم الحلزوني للناقل اللولبي العمودي أعلى من سرعة الناقل اللولبي العادي. تحت تأثير قوة الطرد المركزي، تولد المادة المضافة احتكاكًا مع الغلاف، مما يمنع المادة من الدوران مع الشفرة الحلزونية ويتغلب على قوة الجاذبية للمادة المتساقطة، بحيث يتم تحقيق النقل الرأسي للمادة. تتميز الماكينة بحجم نقل صغير، وارتفاع نقل صغير، وسرعة عالية، واستهلاك كبير للطاقة. إنها مناسبة بشكل خاص لنقل المسحوق والمواد الحبيبية ذات السيولة الجيدة، وتستخدم بشكل أساسي لرفع المواد، ولا يزيد ارتفاع الرفع عمومًا عن 8 أمتار.

(2) ناقل حلزوني أفقي

عندما تتم إضافة المادة إلى الخزان الثابت، بسبب جاذبية المادة والاحتكاك بين الخزان، فإن المادة المتراكمة في الجزء السفلي من الخزان لا تدور مع الجسم الحلزوني، ولكنها تتحرك فقط إلى الأمام بواسطة الشفرة الحلزونية الدوارة الحركة مثل صامولة غير دوارة تتحرك في الترجمة على طول المسمار الدوار لتحقيق الغرض من نقل المواد. الماكينة ملائمة للتحميل والتفريغ في نقاط متعددة، ويمكنها إكمال وظائف الخلط أو التحريك أو التبريد في نفس الوقت أثناء عملية النقل. حساس للحمل الزائد، وسهل الحجب؛ المواد مكسورة ومفقودة، وهيكل الناقل اللولبي الأفقي بسيط وسهل التركيب والصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. إنه مناسب للنقل الأفقي أو المائل قليلاً بشكل مستمر وموحد للمواد السائبة، ودرجة حرارة بيئة العمل هي -20-40 ℃، ودرجة حرارة المواد الناقلة هي -20-80 ℃. سرعته أقل من سرعة الناقلات العمودية. وهي تستخدم بشكل أساسي لنقل المواد أفقياً أو بزاوية صغيرة. لا تزيد مسافة النقل عمومًا عن 70 مترًا.

(3) ناقل أنبوبي حلزوني (ناقل أسطواني)

الناقل الأنبوبي الحلزوني عبارة عن غلاف أسطواني ملحوم بشفرات حلزونية مستمرة، ويدور الغلاف والشفرات الحلزونية معًا. وبسبب قوة الطرد المركزي والاحتكاك، تدور المادة المضافة ويتم رفعها بواسطة الغلاف معًا، ثم تنزلق إلى أسفل السطح الحلزوني تحت جاذبية المادة، بحيث تدور المادة مع الأنبوب الحلزوني لتحقيق الحركة الأمامية للمادة، كما لو كانت لا تدور يتحرك المسمار في الترجمة على طول الصامولة الدوارة لتحقيق الغرض من نقل المواد.

تتميز الماكينة باستهلاك منخفض للطاقة وتكاليف صيانة منخفضة؛ عند التغذية في النهاية، يمكنها تلبية متطلبات التغذية غير المتساوية، ويمكنها إكمال متطلبات العمليات المختلفة مثل النقل والخلط والخلط في نفس الوقت، ولن يحدث تشويش عند دخول المواد أكثر من اللازم؛ إنها ملائمة للتحميل والتفريغ متعدد النقاط، ويمكنها نقل المواد ذات درجة الحرارة العالية. إنه مناسب للنقل الأفقي للمواد ذات درجة الحرارة العالية؛ إنه مناسب للنقل الأفقي للمواد ذات درجة الحرارة العالية؛ إنه يتمتع بقدرة جيدة على التكيف مع المواد ذات درجة الحرارة العالية، والتغذية غير المتساوية، ومتطلبات مكافحة التفتت، ومتطلبات مكافحة التلوث، والعمليات التي تتطلب نقاط متعددة للتحميل والتفريغ. وقد أثبتت الممارسة العملية أنها فعالة في نقل مواد مثل كلنكر الأسمنت، والحجر الجيري الجاف، وصخور الفوسفات، ومسحوق الإلمنيت، والفحم، والخبث.

يجب ألا يكون حجم جسيمات المادة المضافة من منفذ التغذية النهائي أكبر من 1/4 من القطر الحلزوني؛ ويجب ألا يزيد حجم جسيمات المادة المغذاة من منفذ التغذية الأوسط عن 30 مم. ولضمان عدم تشوه الأسطوانة، يجب التحكم في درجة حرارة التغذية بأقل من 300 درجة مئوية. تتآكل الشفرة والحوض بشدة عند نقل المواد الكاشطة، لذا فإن الناقل الأنبوبي الحلزوني غير مناسب.

(4) ناقل لولبي مرن

المغزل الحلزوني للآلة مرن، لذلك يمكن ترتيب خط النقل وفقًا لمنحنى المساحة وفقًا للاحتياجات. وفقًا لنسب الطول المختلفة للأقسام الأفقية والرأسية (الميل الكبير) في التصميم، تم تصميم مبدأ العمل وفقًا للناقل اللولبي العادي أو الناقل اللولبي العمودي.

يتم استخدامه في المناسبات التي يحتاج فيها خط النقل إلى الترتيب التعسفي وفقًا لمنحنى المساحة لتجنب إعادة تحميل المواد؛ عندما تدخل الكثير من المواد أو المواد الصلبة إلى الغلاف، فإن الجسم الحلزوني سوف يطفو بحرية دون تشويش؛ ضوضاء منخفضة. تستخدم بشكل رئيسي لإكمال النقل الأفقي والرأسي للمواد في نفس الوقت. في النقل العمودي، يجب أن تكون السرعة بشكل عام أعلى من 1000 لفة/دقيقة.

3. مبدأ عمل ناقل لولبي

ينقسم مبدأ عمل الناقل اللولبي في نقل المواد بشكل أساسي إلى الفئات الثلاث التالية:

(1) طريقة الدفع

ويستخدم هذا النوع من الطرق بشكل عام الشفرات الحلزونية لنقل المواد، والتي غالبًا ما تستخدم للتفريغ والنقل في قاع الصومعة. وغالبًا ما تكون المواد مملوءة باللوالب، ويكون الضغط الساكن على الجسيمات كبيرًا نسبيًا. وتكون جاذبية كل مادة أصغر بكثير من القوى الأخرى (الدفع الحلزوني والاحتكاك والضغط الساكن). تكون مقاومة هذا النوع من اللوالب كبيرة جدًا، ويجب أن تتغلب على الاحتكاك المتكون تحت ضغط أكبر. عند العمل، تبدو المادة وكأنها صامولة، ويعمل المسمار مثل المسمار اللولبي. طالما أن الصامولة لا تدور (أو تدور ببطء)، يمكن تدوير البرغي لجعل الصامولة تتحرك في الاتجاه المحوري. غالبًا ما يستخدم برغي التفريغ السفلي للصومعة برغيًا متغير الملعب، ويكون الملعب في طرف المخرج أكبر.

(2) طريقة الحث بالطرد المركزي

يُستخدم في الناقلات الحلزونية ذات المنحدر الرأسي الحاد أو أي ناقل حلزوني بسرعة أعلى. وتتمثل خاصية عملها في أن كمية تعبئة المواد تكون بين نوعين. تحت السرعة العالية للبرغي، المواد السائبة تأثير قوة الطرد المركزي أكبر بكثير من تأثير القوى الخارجية الأخرى مثل الجاذبية.

(3) طريقة انزلاق الجاذبية للأسفل

سرعة البرغي منخفضة، وتتأثر المادة الموجودة على سطح البرغي بالجاذبية أكثر بكثير من قوة الطرد المركزي. ولأن المادة الدوارة للبرغي تستمر في الانزلاق على السطح الحلزوني، يحدث الإزاحة المحورية. تنتمي الماكينة اللولبية CX أساسًا إلى هذا المبدأ. تكون قيمة عامل الملء للماكينة اللولبية القائمة على هذا المبدأ عمومًا أقل من 0.5. بسبب الملء الزائد، لا تنزلق المادة على طول السطح الحلزوني، ولكن يتم تحريكها بواسطة اللولب لجعلها تسقط فوق العمود الحلزوني، ولا يمكن الحصول على سرعة محورية كبيرة. نظرًا لأن المادة الحلزونية بطيئة السرعة تتأثر بشكل كبير بالجاذبية، فمن الواضح أنه لا يمكن استخدامها للنقل الحلزوني العمودي أو الصاعد بزاوية ميل كبيرة.

مبدأ طريقة الانزلاق لأسفل، على الرغم من أن قدرة النقل منخفضة، إلا أن المادة في حالة من التدحرج الحر والسائب، وأقل ضغطًا. وهي مناسبة للمواد التي يسهل تكتلها وذات الكشط العالي. عند استخدام اللولب القياسي، لا يمكنه فقط الحفاظ على سرعة انزلاق أسرع، ولكن لديه أيضًا قدرة معينة على التكيف مع النقل المائل (زاوية الميل عمومًا في حدود 20 درجة).

4. صيانة معدات النقل اللولبي

نظرًا لأن هيكل الناقل اللولبي يتكون من جزء الغلاف اللولبي وجزء القيادة وجزء القوس، عندما نقوم بصيانة وصيانة الناقل اللولبي، يجب تقسيم الصيانة إلى أجزاء. صيانة جزء الغلاف من الجزء اللولبي من الجزء اللولبي من الناقل اللولبي، لأن الغلاف غير تالف بشكل عام، إذا كانت هناك مواد في المادة الحمضية القاعدية المسببة للتآكل، يجب الانتباه إلى تنظيف غلاف الناقل عند إيقاف تشغيله. يتكون جزء القيادة من الناقل اللولبي بشكل أساسي من جزأين من كل محرك من المخفض، ويجب استبدال النماذج التي تحتاج إلى التزييت بشكل صارم ومنتظم، وهو ما يعادل قلب معدات النقل، لذلك يجب استبدال الزيت بانتظام في الوقت المناسب. .

الجزء الحلزوني الرئيسي من الناقل الحلزوني، الغلاف الحلزوني هو مزيج من الأنبوب الأساسي الحلزوني والشفرة الحلزونية. الشفرة الحلزونية هي أيضًا جزء ضعيف. يختلف عمر الخدمة وفقًا لحدة المادة. عندما تكون الشفرة الحلزونية والغطاء الحلزوني تكون الفجوة بين أجزاء الجسم كبيرة، أو تحتاج الشفرات إلى التغيير عندما تكون مشوهة، وإلا ستتأثر قدرة نقل المواد. يهتم جزء الأنبوب اللولبي الحلزوني الأساسي من الناقل اللولبي بشكل أساسي بعمود النقل وعمود التوصيل المتصل به، وحقن الزيت بانتظام لضمان التشحيم. لاحظ سمك الغلاف الحلزوني. من المرجح أن يضعف الغلاف الحلزوني بسبب الاحتكاك عندما تعمل المعدات لفترة طويلة. إذا كانت رقيقة بما فيه الكفاية، فسوف يؤثر ذلك على تركيز العمود الحلزوني. يجب الاحتفاظ بقطع الغيار واستبدالها في الوقت المناسب. يلاحظ مدخل ومخرج المادة بشكل أساسي ما إذا كانت البراغي في وصلة الحافة محكمة، وما إذا كان هناك صدأ، والتعامل معها في الوقت المناسب.

أخيرًا، عند فحص كتيفة المحرك، نظرًا لأن جزء المحرك متصل بأجزاء أخرى بواسطة عمود الإدارة، نحتاج إلى فحص تثبيت كتيفة المحرك بانتظام لمنع اختلال محاذاة جزء المحرك والجزء الحلزوني.

5. كيفية اختيار ناقل لولبي?

يمكن للناقل اللولبي أن يلبي احتياجات المواد المتعددة، وخاصة المواد المسحوقة. يتميز بخصائص الصلابة الكلية الجيدة والتشغيل المستقر والختم الموثوق به والمحاذاة السهلة. مبدأ النقل الخاص به هو بشكل أساسي استخدام الشفرات الحلزونية في الناقل اللولبي للتحرك على طول الناقل اللولبي داخل الغلاف لنقل العمل. يحدد اتجاه دوران عمود الناقل اللولبي أيضًا اتجاه نقل المواد. نظرًا لأن الناقل اللولبي يمكن أن يقوم بالنقل ثنائي الاتجاه، يجب علينا أولاً تحديد اتجاه دوران العمود اللولبي عند التشغيل، ثم وضع المادة للنقل.

قبل تصنيع منتجات ماكينات النقل، يجب أن نأخذ في الاعتبار العديد من العوامل، بما في ذلك مواد التصنيع والتكنولوجيا وما إلى ذلك؛ ومن بين هذه العوامل، يعد اختيار المواد أمرًا مهمًا للغاية. لا يحدد اختيار المواد جودة الماكينة فحسب، بل يحدد السعر أيضًا. عائم؛ الناقل اللولبي مصنوع عمومًا من الفولاذ، وغالبًا ما يكون العمود اللولبي مصنوعًا من أنبوب فولاذي. ما هي أسباب استخدام هذه المواد لتصنيع الناقل اللولبي؟ بعد ذلك، ستقوم ماكينات ريتشي بتحليلها للجميع.

في السوق والمصنعين، علمنا أن العمود اللولبي للناقل اللولبي مصنوع أساسًا من أنبوب فولاذي. هذا لأن العمود المجوف والعمود الصلب من نفس القطر يمكن أن يتحمل نفس عزم الدوران، ولكن العمود المجوف خفيف الوزن، ويوفر المواد، ويسهل توصيله وتركيبه. إذا تمت مقارنة أنبوب فولاذي بسماكة جدار 5 مم مع أنبوب فولاذي دائري 50 من نفس القطر، فإن الوزن يكون أخف بحوالي 64%. يتم إدخال طرفي العمود اللولبي في رأس العمود الصلب المصنع مسبقًا، ويجب ألا يقل طول الإدخال عن 120 مم، ثم يتم وضع غلاف بطول حوالي 140 مم على الغلاف الخارجي للأنبوب الفولاذي. يجب أن يتم ربط الثلاثة بإحكام، وأخيرًا يتم إحكام ربطها بمسامير؛ ويمكن صنع رأس العمود الصلب من الفولاذ 45 حسب الحاجة.

في تصنيع الناقلات اللولبية، وأحيانًا بسبب خصوصية المواد الناقلة، يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا في التصنيع. وبالمقارنة مع الفولاذ العادي، يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ بمزايا واضحة. من حيث ضمان نظافة ولزوجة المواد المنقولة، هناك مزايا بارزة؛ وأكبر عيب لهذه المادة هو السعر، والسعر الباهظ هو أن هذا النوع من المواد لا يمكن تعميمه وتطبيقه.

في عملية اختيار ناقل التصنيع، يجب عليك اختيار طراز الناقل اللولبي المناسب والمواد المناسبة وفقًا لخصائص المواد التي تقوم بنقلها. لا يمكنك اختيار مادة غير مناسبة لاستخدامك الخاص بسبب السعر المرتفع، ولا يمكنك متابعة النقل الكبير. بغض النظر عن الكمية الفعلية، سوف يتسبب في إهدار ؛ عند اختيار ناقل لولبي، يمكن أن يلبي احتياجات الإنتاج للمؤسسة.

يتم تحديد شكل الشفرة الحلزونية وفقًا لطبيعة المادة المنقولة. عند نقل المواد ذات خصائص التشتت الجيدة مثل القمح والأرز، ينبغي استخدام شفرات كاملة الوجه؛ وعند نقل المواد الزيتية ذات اللزوجة العالية وسهولة الالتصاق، ينبغي استخدام شفرات الحزام لمنع الانسداد. وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة نقل الحبوب الخام والأرز والمواد الأخرى، من أجل منع تكسير المواد، لا يتم استخدام الناقلات اللولبية بشكل عام.

6. وصف جهاز الشد الخاص بـ ناقل لولبي

يتكون جهاز شد الناقل اللولبي من محامل ومسامير وصواميل وموجهات. يمكن أن يؤدي تدوير قضيب العنكبوت إلى جعل المحمل يتحرك على طول سكة التوجيه، وقد لا يكون البرغي مثبتًا على مقعد المحمل. يمكن أن يعمل البرغي تحت الضغط، ويمكن أن يعمل أيضًا تحت الشد (يعمل بشكل أفضل تحت الشد). هذا الأخير أطول بكثير من الأول من حيث الطول. مع حاويات الشد الحلزوني، يتغير شد السير المطاطي أثناء عملية العمل. عندما يتمدد الحزام المطاطي، ينخفض الشد تدريجيًا، لذلك يجب فحصه وتعديله بانتظام. ليس من السهل ضبط الجبل يدويًا، لذلك من المحتم أن يكون التوتر الأولي كبيرًا جدًا وصغيرًا جدًا. ولذلك، لا يمكن تطبيقه إلا على الحزام الناقل البسيط والقصير نسبيًا المستخدم في آلة التفريغ وآلة التحميل.

يكون قطر الأسطوانة الدافعة للسير الناقل اللولبي بشكل عام وأكبر من قطر أسطوانة الشد. والسبب في هذا الاختيار هو أن تغيير الشد للحزام المطاطي على أسطوانة القيادة كبير نسبيًا. إذا كان يجب أن يكون قطر الأسطوانة أكبر، فإن طول دائرة الأسطوانة المقابلة هو أيضًا هو الأساس، بحيث يتم لف الحزام المطاطي حول الجانب في عملية الانتقال إلى الحافة للخارج، يكون التشوه لكل وحدة طول صغير، وهو أمر مفيد لتحسين عمر خدمة الحزام المطاطي.

عادة ما يكون للسير الناقل على آلة التفريغ طاقة منخفضة ورطوبة منخفضة في كومة الحلقة. لذلك، يمكن أن تلبي الأسطوانة الملساء متطلبات النشر للعمل. في البيئة الرطبة، تكون الطاقة كبيرة وسهلة الانزلاق. يجب استخدام الأسطوانة المطاطية. تتميز أسطوانة وعاء المنشفة بجودة جيدة وطبقة سميكة ومقاومة للاحتكاك. إذا سمحت ظروف الإنتاج، يجب استخدام هذه الأسطوانة قدر الإمكان. على الرغم من أن الأسطوانة المطلية بالمطاط لها عمر خدمة قصير، إلا أنه من السهل صيانتها.

7- مقدمة الناقل اللولبي RICHI للبيع

الناقل اللولبي الأفقي من سلسلة TLSS عبارة عن معدات ميكانيكية ثابتة، وهو مناسب لحبيبات العلف أو مواد مسحوق العلف من الحبوب والبذور الزيتية والأعلاف ذات النقل الأفقي أو تقترب من الأفقي، بزاوية ＜20 درجة ＝ نقل منحدر، ويصل طول النقل عادةً إلى 40 مترًا. يستخدم عمود التعليق نحاس نحاسي أو محمل مشبع بالزيت لأداة الماكينة، تزييت سهل ومبسط. كل استخدام اللكم الصلب باستثناء دعم المحمل المسور، مما يوفر العمالة والمواد، وقاعدة المحمل المسورة للخروج مع هيكل غبار العزل البسيط آمن وموثوق به، والمسمار له العديد من أشكال الدوران مثل الدوران الأيسر والانعطاف الأيمن. قد يتم تبديل مدخل ومخرج دعامة المحمل المسورة ، وأكثر مرونة في التقنية. TLSS-32 、 TLSS40 استخدام الترباس لتوصيل عمود الأنبوب ، وتفكيك أو تجميع عمود المسمار ، لا حاجة لتفكيك المحامل ، صيانة مريحة.

البيانات الفنية:

نوع النموذج	الإخراج （ط/ح/س)
TLSS12
TLSS16	1-5
TLSS18	3-6
TLSS20	7-9
TLSS25	10-12
TLSS28
TLSS32	10-25
TLSS40	30-50
TLSS50